Adell Saleh Ali Amer Amad Elddein Issa Elshwain
الملخص - اعتمدت صناعة السيارات العالمية تقنية الليزر منذ عام 1973 في عملية التصنيع، بدءًا من استخدام شركة فورد موتور لنظام اللحام بالليزر لتشغيل الهيكل السفلي على خط التجميع الخاص بها. في العصر الحديث، اكتسب الليزر ذو الحالة الصلبة شعبية كبيرة وتطور بسرعة كبيرة، ومن هنا أصبحت تقنية الليزر جزءًا لا يتجزأ من صناعة السيارات بدءًا من القطع بالليزر إلى اللحام بالليزر في لحام أجزاء التروس، وتصنيع الوسائد الهوائية ولحام مكونات المحرك مثل قيم الحقن، ولحام الفراغات المصممة، ولحام الأجزاء المشكلة بالماء.
تستخدم شركات مثل فولكس فاجن إيه جي الليزر لإنتاج هياكل سياراتها ولديها الآن أكثر من 800 نظام ليزر عالي الطاقة في مصانعها على مستوى العالم. وينطبق نفس الشيء على أودي إيه جي، وبي إم دبليو إيه جي، ونيسان موتور المحدودة، وتويوتا موتور كورب، وهيونداي موتور، وفولفو حيث تستخدم الليزر لربط المعادن ولحامها لسنوات عديدة.
الهدف من هذه الورقة هو توضيح تقنية اللحام بالليزر عن بعد بدلاً من الطرق التقليدية في صناعة السيارات.
1. Abstract- Global Automobile industry has adopted laser technology as early as 1973 into its manufacturing process, starting from Ford Motor Co. use of laser welding system for underbody operation over its assembly line. In modern times the solid-state laser is gaining popularity and evolving very fast. Laser technology has become integral part in automotive industry right from laser cutting to laser welding in gear parts welding, manufacturing air-bags and welding engine components like injection values, welding tailored blanks and welding hydro formed parts. Companies like Volkswagen AG. have been using lasers to produce its car bodies and now has over 800 high-power laser systems placed in its manufacturing plants globally. The same goes for Audi AG., BMW AG., Nissan Motor Co. Ltd., Toyota Motor Corp., Hyundai Motor Co., and Volvo as they have been using lasers for joining and welding metals for many years.
The purpose of this paper is to illustrate the technology of remote laser welding instead of traditional methods in the automotive industry. (Photonics, 2024).